MODÈLE PRÉSENT : IXO / ALTAYA – NOS CHÈRES VOITURES D’ANTAN N° 30
La Junior est dévoilée au Salon de Paris de 1951, dans une version transitoire, grâce au styliste Albert Lemaître. Sur les 6 premiers exemplaires la carrosserie sera en alu, puis en acier dès 1953. 4700 exemplaires seront fabriqués de 1952 à 1956. Son moteur 2 cylindres à plat entraîne la voiture jusqu'à 125 km/h. Début 1953, le monogramme Dyna est remplacé par une signature Panhard et la calandre dès l’automne devient une lame horizontale.
Cette miniature en zamac ne roule pas. Ce modèle est repris par de nombreux fabricants en modèles montés : Bizarre / Starter avec les n° BZ110 jaune et BZ111 bleu, ALTAYA – la route bleue étape 28 Senas / Aix en Provence n° 40, IXO avec la référence CIXJ011, SPARK / Milezim avec le n° Z0033, ou en kit : Provence Moulage, Latude.
L'assemblage est parfait et la peinture rouge très brillante. Dyna est encore inscrit sur la face avant. La capote noire mat est pliée et sanglée.
L'intérieur est lumineux mais le levier de changement de vitesse est absent. Le tableau de bord a 2 compteurs, un rétroviseur et un volant 2 branches est placé à gauche. Le pare-brise avec ses retours a 2 essuies-glace et les intérieurs de portes sont dessinés.
Les pare-chocs avant et arrière, les phares avant, les poignées de portes, le bouchon de réservoir, l’éclairage de plaque sont présent. Les roues ont des enjoliveurs sans marque. En 1954 la calandre ne devrait pas être un cercle central débordant horizontalement sur la face avant.
