MODELE PRESENT : PARADCAR N° 007
Présentée au salon de l'auto de Paris en 1962, la type A 110 exploite la mécanique de la R8. Les cabriolets bénéficieront de mécanique toujours plus puissante, 1108 cm3 en 1964 puis 1300 en 1966 jusqu'en 1969 fin de la production. L'allure reste sportive malgré le rebouchage des ouïes d'ailes arrière et ses feux arrière de 4L.
Cette miniature principalement en résine ne roule pas. Les modèles RR Miniatures et Milezim par SPARK n° Z0819 sont plus fidèles que le Transkit/SOLIDO qui est basé sur une version berlinette tour de Corse ainsi que VEREM Mondial 43 n° 2004.
L'ajustement est correct et la peinture blanche très brillante. Le modèle sans immatriculation est présenté avec couvre capote noir mat et rivets apparents. Le pare-brise (avec 2 essuie-glaces non montés) sans rétroviseur intérieur est fragile.
L'intérieur est sombre car les côtés de portes, les sièges, la banquette, le tableau de bord pas détaillé et le volant 3 branches placé à gauche sont noirs. Un levier de vitesse est présent.
A l’extérieur, les pare-chocs avant et arrière, les phares bulles, les attaches capot et coffre, le rétroviseur extérieur gauche, les poignées de portes, les prises d’air arrière, les feux et l’échappement sont présents. Les jantes grises ajourées ont un enjoliveur central d’aspect chromé.
